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                張福澤
                 

                    張福澤(1936.03.08- )。飛機壽命與可靠性專家。滿族,中共黨員,1962年畢業於北京航空學院,歷任空軍研究院航空兵研究所高工、空軍可靠辦總工程師、空軍首席專家、解放軍總裝備部科技委顧問、中央軍委科技委顧問和3個學術學會理事。

                 

                    他從20世紀60年代至今,一直從事飛機壽命研究,其重要貢獻和獎項:他是我國第一個和第二個大機群飛機定延壽開拓者和完成者之一,為我國大機群飛機定壽延壽開啟了先河;他是我國第一個實測飛機載荷譜的開拓者和編制者;他首創兩臺受力自身平衡的全尺寸大部件疲勞試驗設備,為我國前3個大機群飛機延壽做出了貢獻,是我國成功進行大部件疲勞試驗的首例;他是我國第一部“疲勞強度規範”和“可靠性手冊”的開拓者、制定者之一;他以自創的“系列飛機定壽法”為指導,在空軍可靠辦領導下,從技術上組織全國航空疲勞界,軍民融合,僅用3個機型飛機定壽的經費,就完成了我國數萬架、17個機型飛機定延壽的重大系統工程項目,產生數千架飛機的價值,這在國際疲勞史上,也無先例;他首創“裂紋形成和裂紋擴展壽命的兩個類比計算壽命模型”,為國際疲勞界提供一種新的壽命計算公式和方法,被譽為“張氏類比計算壽命模型”,並得到國內外廣泛應用;他創立了用真實腐蝕參數計算飛機日歷壽命新理論和確定的新方法,為國際金屬結構日歷壽命確定提供了新的基礎理論,已在少數飛機定壽中得到成功應用;他在國際飛機定壽領域,首創“代表起落譜”,解決了國際上一直無法解決的“載荷遲滯效應”的難題,被譽為“裏程碑”、“張氏譜”,已在國內外廣泛應用;他發明了“壽命系數定壽法”,解決了國際上一直無法減少全尺疲勞試驗時間的難題;他發明了“耗損系數單機壽命監控法”,解決了國際現行監控法無法解決的“當量壽命”難題;他撥亂反正,引領國際疲勞分散系數創新發展30年(1985—2015),並得到國內外疲勞界認可和應用。獲獎:全國科學大會獎2項、軍隊科技進步一等獎4項、軍隊科技進步二等獎4項、國家技術發明四等獎1項、國家科技進步一等獎1項、“首屆軍隊科技重大貢獻獎”、“首屆空軍科技重大貢獻獎”;第三屆“何梁何利科技進步獎”;首屆軍隊創新團隊獎。

                 

                    1995年當選彩神院士。

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